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　　前些天，忙完上海车展，大咖整个人不好了，为了迅速调整状态给咖友们呈现干货，所以大咖我决定“fan墙”出去看看外（ai）面（qing）的（dong）世（zuo）界（pian）的时候，调整下状态，顺便也陶冶下情操，当时画面简直不要太美丽，喏！不信你们看！

　　重点来了，像大咖这样敬业的人，在陶冶情操之余，职业嗅觉也是时刻保持敏感滴！因此无意中看到老美们排名的一个“越野利器”的汽车撒欢小新利luck官网视频！下面就带各位咖友们去瞧瞧他们心目中震慑力十足的十大越野利器...

　　Pathfinder（探路者）定位介乎楼兰和途乐之间，目前国内能看到是中东版，Pathfinder前两代车型专注于户外专业越野，很多资深越野迷拜倒在其石榴裙下，可靠性没得说，豪华性也是一如既往的“日产”，但后续因为城市SUV的定位，其越野能力还是打了一定的折扣！

　　普拉多等车型的竞争对手，但大咖要说的是越野层面上它不是普拉多的对手，豪华感与科技感不是探险者和大切诺基的对手，从本质上 Pathfinder就是一辆更注重城市舒适与空间利用率高的7座中大型SUV，而它的预估售价锁定在35-50万这个区域。试问，同等价格普拉多能提供这样的舒适质感？不能新利luck官网！这个价格能买到3.5T的探险者吗？不能！大切诺基的售后网点较少，比服务也没有日产好。这样比较下来，各位应该比较了解 Pathfinder了！

　　新一代的产品架构里，Trailhawk和Trackhawk是风格截然不同的两个高性能车系列。其中，Trailhawk注重于越野方面的性能提升，而Trackhawk则是公路性能的提升。而今天的大切Trailhwak高版本前进气格栅采用了和车身同色的边款，雾灯和下进气格栅相对于普通版车型越野风格更强烈。保险杠底部的红色“流氓”拖车钩十分醒目。单从性能方面，Trailhawk版本无疑是大切诺基中最强悍的，虽然比Summit配置低了不少，但对于越野的热爱者来说，过多电子科技配置反而会影响纯粹的越野性能，Tr新利luck官网ailhawk版无论是激情四射的专属设计，还是其看家的全时四驱，都具备足够的吸引力。Trailhawk高性能版引入中国，对于Jeep粉丝来说无疑是好消息，也一定程度上也满足了那些追求卓越性能但不要求极限越野，与此同时还希望享受豪华车舒适感的消费者，牧马人这样的纯越野车可做不到，所以Trailhawk版也号称是最接近牧马人四驱能力的豪华SUV。

　　提起丰田皮卡，大家最先想到的肯定是V8霸气全尺寸的丰田坦途；再或是那款活跃在中东等极端环境下却开不烂的小强——丰田海拉克斯。然而我们今天的主角并不是它们，而是一款和海拉克斯走不同道路的中型皮卡，这款车的名字叫做塔库玛(Tacoma)，看上去像是一辆缩小版的坦途，拥有硬朗的车身，是典型的美式范儿，视觉上极富冲击力，尤其是TRD版本，更显犀利，虽然身材不及坦途，但气势却丝毫不输。

　　搭载一台3.5L V6发动机，传动部分匹配6速自动变速箱。同时还有非承载式车身，前独立后整体桥，后桥差速锁这些硬件配置，作为中型皮卡市场上最畅销的车型之一，丰田塔库玛在2016年完成第三代改款，在设计上更年轻化、更有质感，由内而外的全新升级，使得这款车脱胎换骨，全新的3.5升D-4S发动机也进一步提升了车辆的动力表现和经济性，如果你喜爱皮卡车型，塔库玛就是一款集实用和个性于一身的的选择。在美国的中型皮卡市场，丰田塔库玛也是销量最高、保值率最高、满意度最高的车型。在国内外的专业越野赛事，丰田塔库玛的上镜率要比同门的坦途等皮卡车型高得多。科罗拉多ZR2

　　2017新款Chevrolet Colorado ZR2越野装备的核心是一套前所未有的减震器，这些减震器之前没有在量产皮卡上使用过，这是一款令人印象深刻的新的位置灵敏的减震器。铝合金动态悬架阀芯避震器使用两个滑阀（与传统的偏转盘相反）来处理正常的道路和道路压缩与回弹事件，以及适应更严酷的高速冲击和极限越野！

　　ZR2的发动机有3.6L V6的自吸及具有更大的扭矩的涡轮增压柴油2.8T直列四缸发动机两个版本。同时ZR2还装备了2英寸高的悬挂，以更好地容纳新款31英寸固特异Duratrac轮胎；前后保险杠都是独一无二的，每个都有专门设计的切口，以提供最合适的安全角度；ZR2还具有比其他的科罗拉多具有更多的防滑板，并将受益于冒险导向的配件，如床架备用轮胎载体和在坚固的侧面安装岩石轨道，使这辆皮卡更有能力并且具有攀岩潜力。此外，新款ZR2将是提供前后电子锁定差速器（另一个是Ram 2500 Power Wagon）的两款工厂皮卡之一，它提供了令人难以置信的真正的四轮驱动，可谓是福特猛禽真正有威胁的对手！福特F-150猛禽

　　这是一辆全球知名的皮卡了，就跟上图的nv 优“波多野结衣”一样有名气，咱们小伙伴都知道TA！虽然是如此熟悉，但大咖还是要吹一波！

　　福特猛禽自带“越野越烈”的气质，加上一个野性十足的地方是发动机舱盖上的两个散热口，进气格栅也是同样颜色。简约的线条勾勒出大而气派的感觉。福特猛禽系列最大的两点就是可随心改装，驾驭者可根据个人的喜好进行改装，针对高扭矩还重新设计了行车电脑，越野性能大大增强系统增加，不至于越野，福特猛禽的驾乘舒适性还堪比很多中级豪华轿车，简直就是集SUV+轿车+皮卡一体的BUG车型，如今猛禽在中国的春天就等皮卡解禁了，一旦解禁，猛禽估计是天朝买的最好的皮卡！道奇Ram Rebel TRX

　　道奇Ram Rebel TRX的外观简直太躁、太炸裂了，太有未来科技的赶脚！大咖觉得比起猛禽，还要更好看！ 按照道奇官方的消息显示，Ram Rebel TRX可满足每小时160公里时速下的非铺装路面行驶需求。在动力方面，其搭载了6.2L V8机械增压发动机，最大输出功率575马力。为了进一步提升动力的输出，全新的进气格栅开口进行了加大以保证冷却空气的进入，另外，排气系统也采用了5英寸的侧排气系统，排气管与踏板融为一体。

　　Ram Rebel TRX的前桥所采用的悬挂系统可提供13英寸的悬挂行程，为了满足高速越野的需求，整车离地间隙也提升了2.5英寸。刹车系统则升级为Baer的六活塞套件，前轴刹车盘尺寸为15英寸，后轴刹车盘尺寸为14英寸。轮胎则采用37英寸的越野轮胎，另外，在概念车上还配备了两条放置于货箱上的备胎。这样的皮卡与猛禽来一次“刚正面”的碰撞，也丝毫不落下风！路虎发现

　　讲真！美帝推荐路虎发现，大咖我是接收不到滴！比起老款发现，现款发现非承载式车身没了、大梁没了，大排没了、这简直就是没了自己信仰和硬派血统，在“娘炮”的路上也越走越远...

　　但说回来，虽然没有老款辣么强，还是一辆阔以去撒欢的车，新车搭载3.0升V6机械增压汽油发动机匹配8速旋钮式自动变速箱，可释放250kW的最大功率，450N/m的最大扭矩。可锁止的中央差速器、选配的主动式后电子差速器、智能型双速分动箱等功能部件，让驾驶者在面对特殊路况时，将动力自动精准地传输到轮胎上，并通过独有的动态切换装置，调节高、低速驱动模式，这些硬软件足以让你走向“发现”之旅了新利luck官网！丰田4Runner

　　丰田4Runner，这款丰田品牌的越野车型我们并不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是国内常见的普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘和动力传动和四驱系统，不同的是，丰田4Runner只在美国市场进行销售。

　　4RUNNER诞生于1984年，第一代车型几乎就是一辆用玻璃纤维材料将后货箱封闭起来的海拉皮卡，经过了26年历经四代的发展，4RUNNER已经是一款完全独立的SUV，其车型特点也已经发展为一款具备有强大越野能力的介于中型和全尺寸SUV之间的车型。4RUNNER新利luck官网具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型，不信你看国内有多少普拉多跑在“撒欢”的越野路上就知道了！

　　有句话阔以完美概括奔驰G级，“奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一”，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有那种的那种豪华与古典气质。

　　奔驰是很多越野探险节目的宠儿，举个栗子，中国首档网络自制的户外真人秀“侣行”中，张昕、宇梁红夫妇俩就是开着奔驰G走遍大江南北的，其中穿过无人区“可可西里”、罗布泊等地，所以奔驰G的越野能力毋庸置疑，但大咖要说地是，去越野前，先把奔驰G的原厂避震给换了，这个避震漏油不靠谱啊！当然奔驰G还是今天所有车型中，可以斩杀最多不同颜色“木耳”的车型。啪嚓，随便往个酒吧门口一停，想想就腰疼，嘿嘿嘿！牧马人Rubicon

　　“要说越野哪家强，jeep说它家牧马人最强”，是滴！特别是牧马人 Rubicon这样越野神级存在！所有的SUV在TA面前，都是满满被支配的恐惧感。所以牧马人Rubicon越野能力有多强，不用大咖多说了，随便打开度娘，输入牧马人Rubicon，出来的都是大神级的攀岩视频~大咖今夜波多野结衣都不扶，就服TA了！

　　牧马人Rubicon使用的是Rock-Trac机械式分时四驱系统，与牧马人Sahara最明显的区别就是它同时拥有前、后两个机械式差速器锁，可以根据需要将前、后桥进行同时或分别刚性锁止，使车辆具有更强的攀爬能力。系统可以承受更大的扭矩，比起电子差速锁效果更好，也更加可靠。单从越野的角度讲，这必然成为Rubicon的杀手锏。但要注意一点，牧马人的天窗有时会成为“水帘洞”，所以买牧马人备好“小雨衣”的同时，也备好大雨衣！